IS200AEBMG1AEA ГЕ МАРК ДЪСКА IS200AEBMG1A

Системата за управление на горивото на газовата турбина ще промени потока на гориво към горивните камери в отговор на референтния сигнал за горивния ход (FSR). FSR всъщност се състои от два отделни сигнала, добавени заедно, FSR1 е изискваният поток на течно гориво, а FSR2 е изискваният поток на газово гориво; обикновено, FSR1 + FSR2 =FSR. Стандартните горивни системи са предназначени за работа с течно гориво и/или газ. Тази глава ще опише система с двойно гориво. Започва със системата за серво задвижване, където зададената точка се сравнява със сигнала за обратна връзка и се преобразува в положение на клапана. Той ще опише работа с течност, газ и двойно гориво и как FSR от системите за управление, описани по-рано, се кондиционира и изпраща като зададена точка към серво системата.

 

Ако хидравличният задвижващ механизъм е бутало с двойно действие, управляващият сигнал позиционира сервоклапана така, че да подава масло под високо налягане от двете страни на хидравликатазадвижващ механизъм. Ако хидравличният задвижващ механизъм има възвратна пружина,хидравличното масло ще бъде пренесено от едната страна на цилинадер, а другият да се отцеди. Професионалист на сигнала за обратна връзкауправляван от линеен променлив диференциален трансформатор(LVDT, Фигура 13) ще каже на управлението дали илине е в необходимата позиция. LVDT изходитеAC напрежение, което е пропорционално на позициятаот ядрото на LVDT. Това ядро ​​от своя страна е консвързан към вентила, чиято позиция се регулиратролен; когато вентилът се движи, напрежението на обратната връзкапромени. LVDT изисква напрежение на възбудителкоето се предоставя от картата VSVO.