TSI (турбинен надзорен инструмент) е надежден многоканален инструмент за мониторинг, който може непрекъснато да измерва механичните работни параметри на ротора и цилиндъра на набора от турбина-генератор, да покаже работния статус на машината, да осигури изходни сигнали на сигналния инструмент и да издаде аларма или дори автоматично да се изключи турбината, когато се надвишава на зададената работа. В допълнение, TSI може също да осигури сигнали за измерване за диагностика на неизправности и да си сътрудничи с други системи за анализ на повреда.
Елементи за наблюдение на TSI:
Вибрация на носене
Според относителното положение на тялото на откриване, вибрацията може да бъде разделена на три вида: абсолютна вибрация на вала, абсолютна вибрация на лагерната седалка и относителната вибрация на вала и лагерната седалка. Според принципа на вибрацията траекторията на оста може да бъде получена чрез синтезиране на вибрацията в посоките x и y. Не е необходима вътрешна връзка между вертикалната и хоризонталната посока на вала, тоест вибрацията във вертикална посока (y посока) вече е много голяма, докато вибрацията в хоризонталната посока (посока x) може да е нормална. Следователно във вертикалната и хоризонтална посока е инсталирана сонда. Поради влиянието на хоризонталната централна равнина върху инсталацията, всъщност двете сонди могат да бъдат инсталирани перпендикулярно една на друга. Когато пролуката между края на сензора и повърхността на въртящия се вал се промени, сензорът извежда променлив сигнал към плочата, а плочата изчислява стойността на върха към пика (pp) на промяната на пролуката (т.е. вибрация).
При измерването на вибрацията на вала е показано, че вибрацията на големия вал може да бъде предадена на лагерната обвивка. Сензорът за скорост се използва за измерване на скоростта на движение на корпуса спрямо свободното пространство. Плаката открива и интегрира скоростния сигнал от сензора, превръща го в стойност на изместване и изчислява съответната позиция от върхови до пик.
Парната турбина има 7 групи измервателни точки за вибрации, всяка група измервателни точки включва X-ос и вибрация на вала Y-ос и съответната вибрация на лагера. Вибрацията на вала X е инсталирана в една посока (участва в защитата), а вибрацията на вала и вибрацията на васа Y са инсталирани в същата посока, за да образуват композитна вибрация и също участват в защита. Стойността на вибрационната аларма е 125um, а стойността на пътуването е 254um.
